Due nuove proposte della casa francese al salone di Ginevra: dopo l’indiscusso successo sia dei modelli Scénic I che II, ecco arrivare la nuova Grand Scénic, sia nella versione a 5 che a 7 posti, che la nuova Scènic a 5 posti.
Entrambi i modelli hannoun design leggero e fluido, ereditato dalla Mègane, e presentano differenze sostanziali solo nella silhouette.
Lunga 4,34 la Nuova Scènic si presenta maneggevole con grande scioltezza nella guida, mentre la Grande Scénic ha un lunghezza di 4,56 metri e i passeggeri possono arrivare fino a sette, pur trattandosi fondamentalmente di una monovolume.
Entrambe sono dotate di ogni comfort per rendere la vita a bordo quanto più piacevole possibile: d’altra parte i canoni della casa automibilistica francese sono pienamente rispettati in questo caso.
L’interno poi è particolarmente curato per il comfort di guida : una strana forma d’onda disegna la plancia con tutti i comandi principali raggruppati verso il centro inmodo che siano perfettamente controllabili e usabili con estrema facilità.
La caratteristica formidabile di questi due nuovi modelli è lo spazio, l’incredibile spazio a disposizione : ben 92 litri a disposizione per l’abitacolo.
Il volume di carico è notevole per entrambi i modelli : la Grand Scènic con ben 752 dm3 presenta una modularità incredibile e superiore a tutti gli altri modelli Scènic.
La motorizzazione si presenta per il benzina con tre versioni per l’1,6 litri : il 16 valvole benzina  da 110 cavalli , quello a bioetanolo  e GPL . Per queste due ultime versioni bisognerà attendere rispettivamente l’estate prossima e la fine dell’anno per la loro disponibilità.
A primavera sarà invece disponibile il  TCe 130 (Turbo control efficiency) e inoltre  il 2.0 litri 140 cavalli 16v .
Il  Diesel fa registrare come nuove versioni quella  1.5 dCi disponibile in  dCi 85  dCi 105 e il nuovo dCi 110 FAP.
Caratteristica principale di queste versioni è la bassa emissione di  CO2 inferiore ai 140 g/km.
Ancora la Scènic si presneta con  nuovissimo dCi 130 , il dCi 150 FAP con cambio automatico a 6 rapporti e infine, dulcis in fundo, il nuovo dCi 160 FAP con cambio manuale.

 

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