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	<title>Il Volante &#187; Audi</title>
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		<title>Audi A3 Concept a 4 porte in futuro sarà così</title>
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		<pubDate>Wed, 02 Mar 2011 10:12:04 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Come sarà la nuova generazione dell&#8217; Audi A3 ? Sicuramente scattante, veloce, e soprattutto elegante. Il prototipo a 4 porte della berlina presentato a Ginevra 2011 ne anticipa forme e caratteristiche. In effetti ha uno stile che richiama molto la A6 e la A7 sportback con fari molto dinamici che si allungano protesi ai passaruota [...]


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			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.ilvolante.com/wp-content/uploads/2011/03/audia3concept.jpg"><img class="alignleft size-medium wp-image-298" title="audi a3 concept" src="http://www.ilvolante.com/wp-content/uploads/2011/03/audia3concept-300x180.jpg" alt="" width="300" height="180" /></a>Come sarà la nuova generazione dell&#8217; <strong>Audi A3</strong> ?<br />
Sicuramente scattante, veloce, e soprattutto elegante.<br />
Il prototipo a 4 porte della berlina presentato a <strong>Ginevra 2011</strong> ne anticipa forme e caratteristiche.<br />
In effetti ha uno stile che richiama molto la A6 e la A7 sportback con fari molto dinamici che si allungano protesi ai passaruota , sottili, eleganti.<br />
La maschera sul frontale è nello stile A6 abbastanza grande ma mai ingombrante , in perfetta sintonia con la forma dinamica.</p>
<p>Una delle vere novità è quella dell&#8217;abitacolo con una plancia interamente riprogettata , orizzontale , separato dal tunnel centrale nella parte della sua consolle centrale.<br />
Le informazioni del navigatore satellitare, oltre che quelle dei parametri dell&#8217;auto, sono proiettata su uno schermo di dimensioni generose a scomparsa.<br />
L&#8217;abitacolo risulta spazioso e comodo e inoltre il vano anteriore è dotato di un parabrezza che offre una buona visibilità.<br />
Le rifiniture sono molto curate e, possiamo dire , senza timore di essere smentiti, che nulla è stato lasciato al caso , nemmeno in questo prototipo.</p>
<p>La nuova <strong>Concept</strong> di casa <strong>Audi</strong> prevede una motorizzqazione con un 2.5 turbo a iniezione diretta da 408 CV, cosa che le permette di passare da 0 a 100 Km/h in appena 4,1 s. e raggiungere i 250 Km/h.<br />
I consumi, come ci si aspetta da auto di questo tipo, sono contenuti ma niente affatti modesti : si parla di 10,9 Km/l, almeno quelli dichiarati.</p>
<p>L&#8217; <strong>Audi A3 Concept</strong> è lunga 444 cm e larga 184, e si sviluppa per 139 cm di altezza, e dichiara emissioni in CO2 per 212 g/Km.<br />
Presenta una trazione integrale e al cambio robotizzato a doppia frizione a sette rapporti.</p>
<p>Una curiosità : questo prototipo è destinato ai mercati USA e , in parte , a quelli russi e cinesi.<br />
Si tratta di un piccolo &#8220;assaggio&#8221; di quello che sarà la nuovissima generazione dell&#8217; <strong>A3 Audi</strong>.</p>


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		<title>Audi A8 : pronta per Francoforte 2009</title>
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		<pubDate>Thu, 12 Mar 2009 10:51:45 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[Marche Auto]]></category>
		<category><![CDATA[Prove]]></category>

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		<description><![CDATA[Ultimi test e collaudi per la Audi A8 di nuova generazione che sarÃ  presentata al salone di Francoforte 2009 a settembre. La novitÃ  piÃ¹ grande di questa ammiraglia dell&#8217;Audi sarÃ  il pianale, di tipo MLB, Â che con tutta probabilitÃ  sarÃ  interamente realizzato in alluminio, o perlomeno la massima parte. Ancora su questo modello troveremo la [...]


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			<content:encoded><![CDATA[<p><img id="image26" title="audi a8" alt="audi a8" src="http://www.ilvolante.com/magazine/wp-content/uploads/2009/03/audi-a8.jpg" align="left" />Ultimi test e collaudi per la Audi A8 di nuova generazione che sarÃ  presentata al salone di Francoforte 2009 a settembre.<br />
La novitÃ  piÃ¹ grande di questa ammiraglia dell&#8217;Audi sarÃ  il pianale, di tipo MLB, Â che con tutta probabilitÃ  sarÃ  interamente realizzato in alluminio, o perlomeno la massima <span id="more-27"></span>parte.<br />
Ancora su questo modello troveremo la trazione integrale &#8220;quattro&#8221; : Ã¨ l&#8217;evoluzione di ultima generazione di questa trazione a coppia ripartita asimmetricamente ripartita fra i due assali.<br />
Ancora troveremo il nuovo differenziale QVT posteriore, e ancora motori piÃ¹ brillanti e leggeri ma soprattutto con un netto minor consumo e soprattutto una minore emissione di CO2.<br />
Altra caratteristica sarÃ  l&#8217;adozione delle tecnologia a Led per le luci di testa e coda.<br />
Non resta che attendere il Salone di Francoforte 2009 per ammirarla nel suo nuovo splendore.</p>
<p><img id="image28" alt="audi-a8-coda.jpg" src="http://www.ilvolante.com/magazine/wp-content/uploads/2009/03/audi-a8-coda.jpg" /></p>


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		<title>Il motore centrale della nuova Audi R3</title>
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		<pubDate>Wed, 11 Mar 2009 11:31:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[Marche Auto]]></category>

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		<description><![CDATA[Si chiamerÃ  Audi R3 la nuovissima sportiva a motore centrale sorella minore della R8 e rimpiazzerÃ  la famosissima &#8220;TT&#8221;. Probabilmente la R3 nonostanteÂ  laÂ posizione centrale del motore di cui dovrebbe disporre in due versioni,Â a 4 e 5 cilindri, non rinuncerÃ  alla trazione integrale. La versione del propulsore a 4 cilindri sarÃ  ereditata direttamente dalla TT [...]


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			<content:encoded><![CDATA[<p><img id="image10" title="audi R3" alt="audi R3" src="http://www.ilvolante.com/magazine/wp-content/uploads/2009/03/audi-r4-artist.jpg" align="left" />Si chiamerÃ  Audi R3 la nuovissima sportiva a motore centrale sorella minore della R8 e rimpiazzerÃ  la famosissima &#8220;TT&#8221;.<br />
Probabilmente la R3 nonostanteÂ  laÂ posizione centrale del motore di cui dovrebbe disporre in due versioni,Â a 4 e 5 cilindri, non rinuncerÃ  alla trazione integrale.<br />
<span id="more-12"></span>La versione del propulsore a 4 cilindri sarÃ  ereditata direttamente dalla TT mentre per il 5 cilindri si rifarÃ  all&#8217;Audi TT-RS con ben 23,5 litri di cilindrata.<br />
Le versioni saranno sia benzina che diesel.<br />
Per il Diesel sono previste versioni con potenze di 125, 170 e 204 Cv. Il 204 Cv sarÃ  con una turbina bi-stadio.<br />
Per i propulsori benzina sono previsti invece motori 1.8 TFSI da 180Cv, il 2.0 da 220CvÂ e un 280Cv.<br />
Le versioni dovrebbero essere sia CoupÃ¨ che Spider e potrebbe esserci una novitÃ  dopo il debutto previsto per il 2013: un modello di Audi R3 a trazione posteriore.</p>
<p><img id="image11" title="audi-r3-concept" alt="audi-r3-concept" src="http://www.ilvolante.com/magazine/wp-content/uploads/2009/03/audi-r3-concept-2.jpg" /></p>


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