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Carta di Circolazione dell’auto, le cose importanti da sapere

admin — Sat, 02 Jan 2010 13:42:30 +0000

Uno dei documenti più importanti di un auto è la carta di circolazione.
La Carta di Circolazione ( o libretto di Circolazione) è il documento dove sono elencate le caratteristiche tecniche e legali dell’auto : sono annotati il numero di targa, il numero del telaio, le omologazioni e anche il nome del possessore del veicolo.
Parliamo di “possessore” del veicolo che tuttavia non fa fede ai fini dell’effettiva proprietà in quanto la carta di circolazione viene intestata dalla Dtt ( ex-motorizzazione civile ) a chi si dichiara “proprietario” e non fa alcun accertamento in merito.
La Carta di Circolazione deve essere tenuta a bordo del veicolo che sia in

circolazione : va esibito su richiesta di agenti di P.S., vigili urbani.

Viaggiare sprovvisti di carta di circolazione prevede una multa di circa 32 euro e l’obbligo poi di mostrare il documento nei tempi previsti alle autorità : se ciò non avviene si rischia un verbale di circa 327 euro.

Unitamente alla Carta di Circolazione è obbligatorio custodire il certificato di assicurazione RC ed esporre il tagliando assicurativo sul parabrezza.

In caso di cambio di residenza la Carta di Circolazione ( lo stesso vale per la patente di guida ) deve essere tempestivamente aggiornata .
Presso gli uffici comunali è in distribuzione un apposito modulo : al cambio di residenza basta compilarlo e attendere che le stesse autorità comunali, esplicati gli accertamenti del caso, inoltrino la documentazione alla Dtt che provvederà poi a far recapitare due adesivi da apporre sia sulla Carta di Circolazione che sulla patente.

In caso di furto o smarrimento, dal 2001, la pratica per ottenere il duplicato è notevolmente semplificata : la pratica inizia dagli uffici di polizia , anche se per i documenti più vecchi si presenta qualche difficoltà in più.

Sia nel caso di smarrimento, che di furto, che di deterioramento bisogna presentare immediatamente denuncia presso le autorità giudiziarie ( Carabinieri, Polizia ecc. ) muniti di un valido documento di riconoscimento.
Dopo la presentazione della denunzia si viene forniti di uno speciale permesso che abilita alla circolazione per 90 giorni.
In genere dopo circa 45 giorni arriva , via posta celere, il duplicato della Carta di Circolazione : se l’arco di tempo è superiore e il duplicato non arriva ci si può avvalere di un numero verde, 800-232323 attraverso il quale si possono reperire informazioni utili circa l’emissione del duplicato.

Nel caso in cui il documento smarrito dovesse essere ritrovato, il possessore deve immediatamente distruggerlo.

Passaggio proprietà auto : cosa fare e come risparmiare

Passaggio proprietà auto : cosa fare e come risparmiare

admin — Sat, 02 Jan 2010 13:33:19 +0000

Oggi la procedura, per l’acquisto di un auto usata, è notevolmente semplificata.
Soprattutto alla luce dell’ art. 7 del Decreto Legge n. 223 del 4 luglio 2006
che ha abolito l’obbligo dell’atto notarile nel caso di passaggio di proprietà di auto usate :
difatti gli uffici comunali Sono autorizzati ad autenticare le firme degli atti.
Oltre agli uffici comunali possono autenticare le firme anche titolari degli Sportelli Telematici dell Automobilista (STA) , ovvero i Titolari delle Delegazioni dell ACI e delle Imprese di Consulenza Automobilistica che hanno attivato lo STA, oltre che gli Uffici Provinciali della Motorizzazione (DTT) e gli Uffici Provinciali dell ACI che gestiscono il P.R.A. .

I documenti che l’acquirente dell’auto usata deve procurarsi sono :

1) CdP ( Certificato di proprietà ) dell’auto usata sul cui retro deve essere trascritta
la dichiarazione ( unilaterale ) di vendita con la firma autenticata del concessionario;

2) Fotocopia della carta di circolazione dell’auto usata acquistata;

3) Fotocopia di un valido documento di identità dell’acquirente del veicolo usato;

4) Certificato di residenza dell’acquirente ;

5) Il modello di richiesta di aggiornamento della carta di circolazione
(modulo distribuito presso gli Sportelli Telematici dell’Automobilista gratuitamente).

6) Richiesta di aggiornamento della carta di circolazione dell’auto usata che si è acquistato

Nel caso di dichiarazione di vendita, in bollo, “bilaterale” dell’auto usata ( con firma sia del venditore che dell’acquirente )
La nota di presentazione al PRA redatto in duplice originale, in bollo, e solo se autenticato da un notaio o sia un atto pubblico o una sentenza che vanno allegati in originale. In ogni caso il certificato di proprietà dell’auto usata deve essere presentato in allegato.
Con l’abolizione dell’obbligo dell’atto notarile i costi sono stati notevolmente contenuti

SOMME DOVUTE PER IL PASSAGGIO DI PROPRIETA’ DEL VEICOLO

Imposta Provinciale di Trascrizione ( I.P.T. ) : può variare a secondo della provincia di residenza dell’acquirente dell’auto usata ma anche al tipo di veicolo.

Emolumenti ACI
20,92 euro

Imposta di bollo per trascrizione al PRA
29,24 euro in caso di utilizzo del CDP o 43,86 in caso di utilizzo del mod.NP3

Diritti MCTC
9.00 euro

Imposta di bollo per aggiornamento carta di circolazione
14,62 euro

Carta di Circolazione dell’auto, le cose importanti da sapere

Le autostrade italiane dal 2010 più care

admin — Sat, 02 Jan 2010 12:20:18 +0000

Le autostrade italiane dal 2010 sono più care : gli aumenti interessanto tutta la rete autostradale italiana e le tangenziali.
Gli aumenti sono stati autorizzati dal Ministero in base a uno studio ANAS sull’intera rete autostradale e sono specifici per ogni concessionario e per le singole tratte.
Buone notizie per i siciliani : non aumentano i pedaggi della Messina-Catania e della Messina-Palermo. Anche le reti autostradali gestite dai concessionari Autovie Venete Spa e ‘Asti-Cuneo Spa non subiranno aumenti.
In controtendenza invece l’A4 Venezia-Padova e Tangenziale Ovest di Mestre che diminuiranno di circa l’1 % il loro pedaggio.
Questi in media invece gli aumenti più consistenti dal 1° Gennaio 2010 :

Pedaggi autostradali aumenti

Rete o Concessionario	Aumento %
Satap Tronco A4 Spa - Novara Est-Milano	15,83%
Satap Tronco A4 Spa - Torino-Novara Est	15,29%
Satap Tronco A21 Spa	9,70%
Brescia-Padova Spa	6,56%
Ativa Spa	6,23%
Strada dei Parchi Spa	4,78%
Sitaf Spa	2,35%
Tangenziale di Napoli Spa	2,17%

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Limite di velocità in autostrada a 150 km/h : Matteoli dice si

admin — Tue, 08 Dec 2009 11:59:05 +0000

Il ministro delle Infrastruttore e i Trasporti, Altero Matteoli, si è pronunciato favorevolmente sulla legge a aumenta a 150 Km/h il limite massimo di velocità consentito sulle autostrade.
Ovviamente con i “distinguo” del caso : innanzitutto ciò sarà possibile solo sulle autostrade a 3 corsie, e questo era scontato, che sono dotate di “tutor” e questo era meno scontato .
Il Ministro ha poi aggiunto che sarà consentito solo a quelle auto che per caratteristice di sicurezza e cilindrata potranno raggiungere tranquillamente quelle velocità : quindi sarebbero escluse , ovviamente, le piccole cilindrate.
E mentre il disegno di legge per i neopatentati, ovvero l’azzeramento completo del tasso alcolico , ritorna alla Camera in quanto il Senato ha apportato importanti modifiche, qualcuno si è posta la domanda se c’è davvero bisogno di una legge “ad hoc” per innalzare il limite di velocità visto che già c’è ed è contemplato dall’art. 142 del Codice della Strada.
Questo articolo prevede infatti che i “concessionari” ( delle autostrade a tre corsie) possono elevare il limite di velocità a 150 Km/h in base alla caratteristiche del tracciato autostradale e indicarlo con un opportuna segnaletica. Fatto salvo, recita il codice, la densità di traffico, le condizioni metereologiche e , ovviamente, il tasso di incidentalità del percorso autostradale.
Fino ad oggi i concessionari delle autostrade non hanno ritenuto opportuno applicare l’articolo del CdS e a questo punto non si capisce perchè promulgare un altra legge quando già esiste ed è applicabile, è vero, a discrezione, ma i parametri di discrezionalità riguardano appunto le condizioni di sicurezza.
Se i concessionari non hanno ritenuto opportuno di avvalersi dell’art. 142 avranno le loro buone ragioni rierite alla sicurezza e alla viabilità.
Ovviamente il progetto di legge ha sollevato un vespaio di polemiche : contrari l’opposizione ed alcune associazioni : in realtà, si obbietta, i tutor hanno abbassato la mortalità del 50 % rispetto al 2000, che è un obbiettivo della comunità europea, e dunque non solo non si ravvisa la neccesità di elevare il limite di velocità, visto che anche i concessionari, pur avendone facoltà, non l’hanno fatto, ma soprattutto si teme che questo possa far risalire bruscamente il tasso di mortalità per incidenti in autostrada.
E invero la preoccupazione è fondata sostengono anche Codacons e Adusbef se è vero, come è vero, che anche il limite massimo di 130 Km/h in alcuni tratti autostradali è ritenuto troppo alto.
E la legge non può elevare il limite per decreto dove proprio i concessionari, pe rmotivi di sciurezza, hanno ritenuto di non doverlo fare pura avendone la facoltà.

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Termini Imerese chiudere la Fiat è follia, parola di Scajola

admin — Tue, 24 Nov 2009 12:53:57 +0000

E’ pura follia chiudere il polo della Fiat a Termini Imerese : a sostenerlo con forza e vigore, anche più di un sindacalista, è il Ministro per lo Sviluppo Economico Claudio Scajola.
Non usa mezzi termini il Ministro nel definire pura follia chiudere un polo tecnologico e industriale così importante e vitale per l’Italia e l’intero tessuto produttivo.
E’ una risposta chiara e precisa alle dichiarazioni dell’Amministratore Delegato della Fiat, Sergio Marchionne, che giorni prima aveva dichiarato che è imposssibile e impensabili tenere aperti tutti gli stabilimenti Fiat in Italia.
Sarà una strategia per avere altri incentivi statali? Sarà una stretegia industriale?
Non sappiamo, ne lo sa il Ministro Scajola, che replica soltanto che il polo di Termini Imerese non va soppresso e lancia una stoccata che è a mezza strada tra un segnale d’allarme e una polemica.
E’ ipotizzabile che l’industria automibilistica italiana venga ristrutturata, ma è impensabile che in Spagna si producano esattamente il doppio degli autoveicoli prodotti in Italia.
Insomma per dire : la Spagna nei processi industriali è avanti a noi, noi chiudiamo, loro no.
Ovviamente le dichiarazioni di Melchionne hanno messo in agitazione non solo lavoratori e sindacati ma anche gli imprenditori dell’indotto, politici e italiani tutti.
Per dirla in breve prima si prendono gli incentivi per risollevarsi poi si abbandonano i lavoratori : così proprio non va.

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Fiat-Chrysler e la nuova Dodge MyTo R/T : il mito dell’ariete

admin — Thu, 02 Apr 2009 10:29:25 +0000

L’indiscrezione Ã¨ trapelata, rimbalzando da una redazione ad un altra, proprio quel famoso primo aprile in cui tutti temono gli scherzi di qualche burlone.
La notizia ha incuriosito piÃ¹ di un appassionato : in effetti l’accordo tra Fiat e Chrysler Ã¨ una realtÃ benedetta anche dal Presidente USA Obama, e a fronte di questo accordo, dovrebbe vedere la luce la nuova Dodge Myto, che per quanto Ã¨ dato di conoscere, sarÃ l’erede dell’Alfa Mito destinato soprattutto al mercato americano.
Una due volumi con un motore eccezionale quale il 1750 Tbi da 20 CV con il design erede dell’Alfa Romeo Mito e con i sistemi di sicurezza migliorati anche per superare i test americani che, come Ã¨ noto, sono molto piÃ¹ severi rispetto a quelli europei.
Il marchio di commercializzazione sarÃ quello Dodge e dovrebbe superare brillantementeÂ ,Â soddisfacendola, Â la nota predilezione degli americani che prediligono auto sportive e giovanili.
Si parla anche di allestimenti come iÂ sedili in alcantara, logo della Dodge sul cruscotto, o dell’estetica che vorrebbe la presa d’aria centrale sul vano motore.
Certo che la Myto dovrebbe essere disponibile agli inizi del secondo semestre del 2010 e dunque tra non molto dovremmo vedere i primi prototipi e i primi muletti.
In attesa di vedere qualcosa di piÃ¹ o qualche rendering , gli alfisti potranno anche iniziare a sognare questa Myto con il logo dell’ariete ma con quel motoreÂ 1750 , adottato di recente sull’Alfa 159, e in grado di raggiungere la velocitÃ di 235 Km/h , con un accellerazione di soli 7 secondi per passare da 0 a 100 Km/h.
Indiscrezioni volgiono che la nuova Dodge Myto R/T sia interamente assemblata negli stabilimenti Chrysler d’oltreoceano con componentistica proveniente dall’Italia.
Inutili parlare di prezzi che potrebbero essereÂ la vera sorpresa di questa Myto: non meno di 24.000 dollari USA, che con il cambio favorevole fanno appena 19.000 euro.
Per il modello base, ovvio.

Auto a metano : risparmio e…file in attesa che la rete si adegui

admin — Tue, 31 Mar 2009 18:08:36 +0000

Basta dare uno sguardo, anche sommario, ai dati delle immatricolazioni di auto a metano, per rendersi conto di come queste siano cresciute molto piÃ¹ in fretta rispetto alla rete di distribuzione.
Questo significa ancora qualche disagio per gli automobilisti che hanno compiuto questa scelta fondamentale, sia in termini di trovare il distrubutore, sia in ordine alle file che l’aspettano per il rifornimento.
Se nel 2007 sono state 60.000, e nel 2008 ben 97.000 le immatricolazioni di auto a metano , gli ordini del primo trimestre 2009, grazie anche agli eco-incentivi e alla crisi, secondo gli ultimi dati disponibili, sarebbero triplicati rispetto al primo trimestre dell’anno precedente.
Non Ã¨ difficile ipotizzare dunque che quest’anno le auto a metano potrevvero superare le 200.000 unitÃ immatricolate e circolanti.
Non allo stesso modo Ã¨ cresciuta al rete di distribuzione che appare ancora disomogenea e afflitta da molti problemi. Nel 2008 appena 50 sono stati i centri di distribuzione aperti e ci sono intere aree ancora scoperte come laa Sardegna dove non Ã¨ presente nemmeno un centro quindi impossibilitata a rifornire gli automobilisti, con conseguente danno nella vendita di autoveicoli a metano in questa regione.
Occorrerebbe raddoppiare gli impianti nel 2009 : ma gli investimenti sono avversi dalla crisi, e inoltre vi sono problemi tecnici come la pressione delle reti municipali di distribuzione, spesso ridotta 1,5 bar. Questo impone dei compressori di notevoli capacitÃ in grado di elevarla almeno a 240 che si traduce anche in bollette, per l’alimentazione elettrica dei compressori , spesso stratosferiche e che limitano gli utili.
Qualche operatore del settore lamenta la deregolamentazione del settore: c’Ã¨ qualche distributore che ha pagato salte multe alla Snam pe rvaer superato il limite di prelievo.
Per dirla in breve avrebbe dovuto rimandare a mani vuote l’eccesso di clienti.
E dalle regioni non arriva certo un supporto e un aiuto a quello che potrebbe essere un canale imprenditoriale utile in questo momento di crisi.
Con 100/150 mila euro si puÃ² aprire un buon centro di distribuzione e ricordarsi che le attivitÃ indotte come autolavaggio e altro sono ad alta renumerativitÃ al punto da incoraggiare investimenti in questo settore.
E mentre nei pochi centri disponibili le file di automobilisti si allungano, e le immatricolazioni aumentano esponenzialmente, come al solito siamo fanalino di coda per la troppa burocrazia, per la deregolamentazione e soprattutto per quell’autolesionismo che a volte accompagna la nostra amata Italia : se per un prelievo maggiore dalla rete si devono pagare anche salati verbali questa della ditribuzione di metano per autotrazione sarÃ l’ennesima favola italiana.
Un popolo di santi, navigatori e …automobilisti a secco di metano.

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La crisi affonda il Motor Show di Londra : annullata l’edizione 2010

admin — Thu, 19 Mar 2009 18:29:11 +0000

E cosÃ¬ l’edizione 2010 del British International Motor Show non si farÃ : Ã¨ ufficiale.
Motivo : la crisi internazionale e il pessimo andamento del mercato auto.
L’Associazione dei Costruttori di Auto britannica ha emesso il laconico messaggio con cui, in pochissime righe cancella la kermesse dell’auto londinese.
E’ la prima volta, dal 1939, che la manifestazione biennale inglese dell’auto viene cancellata. Non ci Ã¨ riuscita la guerra, ci Ã¨ riuscita la crisi , segno che questa Ã¨ piÃ¹ profonda e incisiva del previsto.
E se il Salone di Ginevra aveva lasciato intravedere una piccola luce di ripresa, il Salone di Londra ha pensato bene di spegnerla.
Paul Everitt, Presidente dell’Associazioni costruttori britannici ha commentato con parole molto sofferte la decisione che lascia perplessi gelandoli alcuni operatori.
La decisione di sopprimere l’edizione 2010 del British International Motor Show infatti getterÃ altre ombre sul mercato automobilistico giÃ in estrea sofferenza , soprattutto in termini di entusiasmo che aveva ricevuto una boccata di ossigeno con il Salone di Ginevra e con le statistiche sulle vendite del primo bimestre 2009 che indicavano uan sostanziale ripresa del mercato dopo gli incentivi predisposti dai vari governi nazionali.
Una doccia fredda dunque che Everitt giustifica con un allarmante “clima di incertezza insostenibile” sottolineando come i giganti dell’auto Chrysler e General Motors sono sull’orlo del fallimento e diffondono pessimismo tra gli operatori nonostante l’apparente ripresa, cosa che fa sospettare piÃ¹ di un addetto ai lavori che i dati sulle vendite non abbiano rassicurato il management dell’industria automobilistica.
La preoccupazione si Ã¨ estesa anche alle case automibilistiche nipponiche che vedono sempre piÃ¹ a rischio i loro stabilimenti presenti in Inghilterra visto anche il drastico calo di immatricolazione registrato dai loro marchi.
Non resta che cancellare l’idea di visitare Londra nel 2010: sarÃ per il 2012 , almeno si spera.

Opel insignia auto dell’anno 2009 e auto da boom di vendite

admin — Tue, 17 Mar 2009 15:35:06 +0000

Se crisi c’Ã¨, sembra non esserci in casa Opel per il nuovissimo modello Insignia.
Record di prenotazioni che in breve hanno raggiunto le 75.000 unitÃ .
E a Russelsheim se ne sono accorti anche i sindacati che hanno dovuto concordare in tutta fretta con la direzione aziendale dei turni di straordinario per consentire la regolaritÃ delle consegne : con la crisi che incombe e imperversa una vera manna dal cielo.
Gli stabilmenti che produrranno la Insignia da maggio lavorerarnno a pieno ritmo anche di sabato. E questo senza ancora considerare gli ordini italiani visto che solo pochi giorni fa c’Ã¨ stata la presentazione e la ufficializzazione sul mercato italiano con “porte aperte”.
Ma se alla Opel Insignia va la palma di boom di vendite e prenotazioni, a questa auto va anche un altro premio, oltre quello di essere stata insignita di Auto dell’Anno.
Questa volta la Insignia ha conquistato il “Punto Rosso” un prestigioso premio di design conferito dal Centro Design della Westfalia Renania settentrionale.
Il successo commerciale di questo modello Ã¨ dunque assicurato : anzi considerando la crisi internazionale del settore auto rappresenta un vero e incoraggante dato in controtendenza che premai il design, la potenza e la tecnologia.

Crisi di mercato : Ford taglia la produzione in Germania e Spagna

admin — Mon, 16 Mar 2009 18:51:53 +0000

La crisi sostanzilamente Ã¨ appena iniziata, gli ordini crollati, e questo per tutte le case automibilistiche senza distinzione.
E’ proprio per questo che tutte la case automobilistiche stanno studiando e varando piani con tagli di produzione.
In tempi di crisi non solo si avverte il ridimensionamento per lo sviluppo di nuovi modelli, ma si prepara quella che viene considerata una grossa frenata alla produzione.
E Ford ha giÃ comunicato che effettuerÃ tagli alal produzione negli stabilmenti tedeschi e spagnoli.
A Valencia (Spagna) una delle tre linee di assemblaggio sarÃ fermata dal primo maggio : in questa fabbrica si produce la Ford Fiesta che , pe ril momento, Ã¨ in testa alle classifiche di vendita europee per il segmento city car.
In Germania invece non ci sarÃ nessuna chiusura, ma si passarÃ dagli attuali giorni lavorati ad appena 4 a settimana : sarÃ Saarlouis a subire la riduzione del ritmo di produzione delle CMax e Kuga.
Ma la crisi incombente potrebbe portare a decisioni ancora piÃ¹ drastiche alla casa americana : l’amministratore delegato di Ford Europe, John Fleming, ha infatti precisato che la Ford deve tornare ad un bilancio attivo nel piÃ¹ breve tempo possibile, e quindi non ha escluso del tutto che potrebbero esserci futuri tagli e ridimensionamento degli stabilimenti o uan diversa distribuzione delle produzioni.
Ad esempio Ã¨ certo che la Ford Fiesta continuerÃ a essere prodotat negli stabilimenti di Valencia, mentre la nuova Ford verrÃ assemblata a Saarluis. Sempr ein Spagna dovrebbe inziare a breve la produzione del nuovo motore 2.0 benzina EcoBoost, ovviamente se la crisi non subirÃ ulteriori impennate.

Il Salone di Francoforte 2009 le novità battono la crisi