Il Volante » Antifurti

Block- shaft il re degli antifurti meccanici

admin — Sun, 30 Jan 2011 22:00:18 +0000

E’ nel 1993 che una piccola azienda italiana , a carattere artigianale, realizza , con i suoi migliori tecnici specializzati, un prodotto unico per scoraggiare e impedire i furti da parte di ladri di auto.

Si tratta di un dispositivo meccanico , semplice ma capace di resistere ai più sofisticati tentativi di furto : si nasconde agevolmente, e quindi non solo non rovina l’estetica dell’auto ma si rende invibile anche agli occhi degli indiscreti.

Si applica sul piantone dello sterzo , l’inserimento e il relativo disinserimento nono sono automatici, ma prevedono l’intervento manuale del guidatore che deve inserire una chiave e fare alcune semplicissime manovre.
La chiave non può essere assolutamente duplicata e inoltre è possibile collegare a questo tipo di antifurto meccanico un avvisatore acustico, o anche luminoso, volto sia ad avvisare del tentativo di furto, sia avvisare proprio il guidatore che occorre disinserire l’antifurto.

Il successo del Block- shaft è stato tale che si è passati da una produzione artigianale ad una industriale al punto che l’azienda che ne detiene il prevetto e la produzione si è dovuta trasferire a Monopoli, in provincia di Bari, dove attualmente occupa una ottantina tra operai e impiegati.

Fondamentalmente il dispositivo blocca la “direzionalità” del veicolo e fondamentalmente è un bloccasterzo aggiunto, ma assolutamente blindato, e soprattutto d’acciaio, che ne garantisce resistenza ed indistruttibilità.
E come dicevamo, inoltre, è azionato da una chiave impossibile da contraffare.

Unico “neo” è che non si può smontare : quindi in caso di vendita dell’auto bisogna lasciarlo in “eredità” all’acquirente.

Inoltre c’è l’indiscusso vantaggio che molte compagnie assicurative offrono sconti vantaggiosi a chi certifica di aver montato il dispositivo.

E ancora c’è da segnalare che alcune case automobilistiche stanno stipulando accordi per montare su alcuni modelli particolari di loro produzione un dispositivo personalizzato.

L’azienda ha anche un numero verde a disposizione della sua clientela e al quale è possibile richiedere l’officina autorizzata più vicina alla quale rivolgersi per montare e far collaudare il proprio Block- shaft.

E non in ultimo raccomandiamo sempre di servirsi di officine specializzate e che montino solo ed esclusivamente il prodotto originale.
Ne va della sicurezza della vostra preziosa auto.

No related posts.

Antifurti satellitari : con l’assicurazione si risparmia, ma attenti

admin — Sun, 30 Jan 2011 17:53:23 +0000

Vari tipi di antifurti disponibili oggi sul mercato rientrano principalmente in tre categorie : quelli meccanici, quelli elettronici e quelli, cosidetti, satellitari.

Gli antifurti satellitari in realtà sono dei localizzatori Gps in grado di lanciare un allarme ad una “centrale operativa” , o in alternativa allo stesso proprietario, via Gsm.

Alcuni modelli sono molto sofisticati e consentono funzioni e servizi particolari, spesso dipendenti anche dalla cantrale operativa.

Come funziona un antifurto satellitare?

Vediamo , in modo semplice, il principio di funzionamento di uno di questi sistemi.
Particolari sensori, vuoi volumetrici, vuoi di apertura delle porte, provvedono a inviare il segnale a una centralina, accuratamente nascosta nel veicolo, in caso di situazioni di rischio provvedono , tramite Gps, a localizzare il veicolo.

Nella maggioranza dei casi le coordinate della posizione e il relativo allarme viene trasmesso via gsm, quindi con un comune cellulare con una normalissima sim, a una centrale operativa attiva 24 ore su 24.

La centrale può disporre di inviare l’allarme direttamente al proprietario del veicolo, oppure, in alternativa, ad una centrale operativa delle forze dell’ordine.

In alcuni casi le funzioni dell’antifurto satellitari consentono il blocco del veicolo mediante un “imobilizer” se il veicolo è in sosta, oppure all’attivazione del clacson o di una sirena, a cui si possono aggiungere la segnalazione con le quattro frecce, qualora il veicolo sia in movimento.

Ma le funzioni che un “localizzatore satellitare” può offrire non si esauriscono qui.

Alcuni modelli prevedono ad esempio l’ascolto nell’abitacolo : nel momento stesso che viene segnalato l’allarme la centrale operativa è abilitata e collegata con l’abitacolo e può ascoltare tutto ciò che avviene in esso.

Esiste poi la possivilità del cosidetto “antipanico” : un pulsante, sapientemente nascosto e attivato dal guidatore, consente alla centrale operativa di porsi in ascolto nell’abitacolo in quelle situazioni in cui chi guida avverte un pericolo incombente .
Ad esempio supponiamo di essere fermi a un semaforo e di essere avvicinati da due individui in moto con fare sospetto : possiamo attivare la funzione antipatico per cui , in caso di rischio effettivo, l’interveto della centrale sarà praticamente immediato.

Quasi tutti gli antifurti satellitari sono dotati di una speciale chiave elettronica in grado di riconoscere il proprietario e quindi evitare che lo stesso faccia scattare l’allarme : in alternativa si può digitare un codice segreto.
La maggioranza dei sistemi non consente la messa in moto se non “avverte” la presenza della chiave magnetica o se non viene digitato il codice.

Le varie centrali operative stabiliscono poi delle speciali “parole d’ordine” con le quali comunicano con il proprietario : durante le conevrsazioni con la centrale viene richiesto sempre questa “parola d’ordine” senza la quale la centrale fa scattare l’allarme poichè suppone la possibilità di una rapina sotto minaccia.

Molti sono gli installatori professionisti che possono provvedere a fornirvi di un impianto di allarme satellitare : vi consigliamo un installatore di massima fiducia e di chiedere che la targa dell’auto venga debitamente coperta mentre è in corso l’installazione in officina.
Questo perchè un malintenzionato di passaggio potrebbe risalire al vostro indirizzo , ben sapendo che la vostra auto è corredata di un impianto satellitare e organizzarsi per tentare di disattivarlo.

Ma è possibile la disattivazione di un antifurto Gps ?

Purtroppo si : esistono i cosidetti Jammer ( in vendita su internet ) che in pratica non sono altro che dei trasmettitori di un segnale “bianco” sulle stesse frequenze di un Gsm con raggio che può variare da pochi metri a anche 500 metri, a secondo della potenza.
In altre parole con un Jammer si rende impossibile la comunicazione Gsm con la centrale operativa rendendo possibile l’avvio dell’autoveicolo fino a un officina dove, con calma, si può procedere a localizzare e disattivare la centralina semplicemente estraendo la sim di cui è corredata.

Per fortuna i Jammer, anche se venduti su internet , non sono così diffusi come si crede.

Con gli antifurti satellitari si risparmia sulla polizza assicurativa?

Si, moltissime compagnie dispongono che il premio assicurativo corrisposto per il furto sia scontato di una somma variabile a secondo della compagnia.
Generalmente lo sconto applicato serve a ripagare abbondantemente il canone annuale dovuto alla centrale operativa e ad ammortizzare , in buona parte e negli anni, il costo dell’impianto.
Ma attenti : diverse compagnie dispongono delle clausole che possono essere delle vere e proprie trappole.
La più diffusa è quella di richiedere, per il pagamento del furto, la “prova certa” che l’impiantosia efficiente, che sia attivo il contratto con una entrale operativa, e, questo è il caso più da stare attenti, la prova che nella zona dove avviene il furto, il servizio Gsm sia pienamente attivo, in altre parole che ci sia segnale.
Alcune compagnie poi , per l’assicurazione di veicoli con questo tipo di antifurto, prevedono una franchigia superiore, spesso del 20 %.
Altre assicurazioni invece hanno una lista di apparecchiature e centrali operative : se non rientrate in quella lista non c’è verso di avere lo sconto.
In altra parole : state ben attenti quando firmate un contratto di assicurazione con tali impianti.

Quanto costa un antifurto satellitare?

Generalmente il costo da ammortizzare subito è quella dell’impianto stesso che può variare dagli 800 ai 2.000 euro a seconda del modello e delle funzionalità.
Poi c’è da conside4rare il canone annuale d’abbonamento alla centrale che può variare da un minimo di 200 euro ad un massimo di 500 euro.

Alcuni consigli utili

Per la sim conviene stipulare un abbonamento con il gestore telefonico : con il credito prepagato si rischia di restarne senza , visto che per alcune funzioni la centralina impiega traffico telefonico, soprattutto sms.
Di tanto in tanto chiedete alla centrale operativa di inviare un comando di “reset” che ripulisca la memoria della centralina da sms e altro.
Almeno ogni anno recatevi dall’installatore e chiedete di effettuare un test con la centrale operativa che avete scelto : in genere bisogna corrispondere una piccola somma alla centrale ( dell’ordine di 30/50 euro una tantum ) ma, vi assicuriamo, ne vale la pena.

No related posts.

Antifurti per auto : quale scegliere per una migliore sicurezza.

admin — Sun, 15 Mar 2009 17:32:57 +0000

Le statistiche parlano chiaro: oltre 600 furti di autoveicoli al giorno con danni ingenti sia agli automobilisti che alle compagnie assicurative.
La nota dolente Ã¨ che aumentano, soprattutto in certe zone d’Italia, i furti con aggressione e rapina dell’auto.
Non piÃ¹ il classico scasso spesso sventato dall’antifurto tradizionale o da qualche passante generoso che avverte le forze di polizia, ma la “rapina” dell’auto mentre si Ã¨ ermi a un semaforo, mentre si Ã¨ fermi per fare una telefonata o si sta parcheggiando.
Alcune tecniche messe in opera dai ladri sono quelle ad esempio di un piccolo urto di una loro auto : l’ignaro automobilista scende per constatare i danni conle chiavi ancora inserite nel cruscotto, e gli abili quanto velocissimi ladri hanno gioco facile nell’allontanarsi con l’autoveicolo del malcapitato.
La scelta dunque dell’antifurto Ã¨ fondamentale e in questi casi, e possiamo dirlo senza tema di smentita, quello satellitare Ã¨ l’ideale.
Vediamo in una veloce panoramica le varie possibilitÃ Â scelte operabili.
L’antifurto elettronico Ã¨ fondamentalmente dotato di una sirena, oppure come allarme puÃ² usare lo stesso clackson dell’autoveicolo : in genere sono dispositivi che hanno vari sensori. Da quello sulle portiere a quelli volumetrici posti nell’abitacolo.
Superati gli antifurti di prima generazione, che avevano sensori volumetrici poco selettivi e che spesso innescavano l’allarme anche per forti raffiche di vento, oggi i migliori antifurti dispongono si selettori piÃ¹ precisi e selettivi, come anche di sensori di “posizione” che rivelano la posizione statica del veicolo rilevando eventuali inclinazioni dovuto, ad esempio, di sollevatori o carri attrezzi.
La loro localizzazione Ã¨ tuttavia facilmente individuabile dagli “esperti” ladri . disennescarli, anche quelli di seconda generazione, Ã¨ davvero abbastanza facile e neutralizzarli Ã¨ cosa da poco in moltissimi casi.
E’ vero che sia il cofano che le portiere nella maggioranza dei casi risultano protetti e quindi possono innescare l’allarme alla sola apertura del cofano, ma Ã¨ anche vero che quest antifurti normalmente sono dotati di telecomando di azionamento. Al ladro basta identiicare con uno scanner la frequenza di invio e il gioco Ã¨ fatto.
Diverso Ã¨ il caso di quelli codificati in cui risulta piÃ¹ impegnativa l’opera del ladro.
Difatti Ã¨ necesario che il ladro individui l’autovettura da rubare, ne identifici la frequenza del telecomando e con un decodificatore “catturi” la sequenza dei codici per poi riprodurla con uno scanner e disinnescare l’antiurto. Questo comporta che il ladro sia nelle vicinanze e nel momento in cui il legittimo proprietario azioni l’antifurto.
Esistono poi gli antifurti di tipo meccanico, che sono quelli tradizionalemnte considerati deterrenti : sono blocchi posti ad esempio sul volante come bloccasterzi, bloccapedali, catene e quanto altro serva a generare un “blocco meccanico” dell’autoveicolo.
Per una maggiore tranquillitÃ vanno sempre associati ad antiurti di tipo elettronico che blocchino il motore o l’alimentazione elettrica o del carburante.
Per il adro infatti quei minuti che impiegherÃ per rimuovere il blocco meccanico potrebbero essere fatali e si spera che non porti a termine il suo proprosito.
Nella categoria degli antifurti meccanici ascriviamo senz’altro il block-shaft : si tratta sicuramente di uno degli antifurti meccanici migliori e coraggianti per il ladro.
Non tutti sanno che il block-shaft Ã¨ stato ideato nel ben lontano 1933 anche se da noi Ã¨ arrivato quasi due generazioni dopo.
Si tratta di un blocco della canna del volante ottenibile da un dispositivo meccanico con una serie di movimenti e il disinserimento di una chiave, non duplicabile. In alcuni modelli Ã¨ previsto un avvisatore lumino e acustico con la funzione di avvisare il consucente che bisogna disinserire il dispositivo . Ovviamente serve anche da deterrente pe ril ladro che sa di avere a che fare con una delle sue bestie nere.
L’inconveniente del Block-Shaft Ã¨ che non puÃ² essere smontato e quindi, in caso di vendita dell’autovettura, dovrÃ essere lasciato sull’auto al nuovo proprietario.
GiÃ con questo antifurto si ottiene un primo risparmio sulla polizza assicurativa contro il furto : quasi tutte le compagnie infatti offrono sconti a coloro che dimostrano di aver montato sulle loro auto il dispositivo.
Ma se questi antifurti vanno bene per il furto classico, poco, quanto niente, possono nel caso si tratti di un furto con rapina dell’autoveicolo.
Per questa tipologia di furto l’unico antifurto che permette una sicurezza discreta (anche se non assoluta) Ã¨ quello Satellitare.
L’antifurto satellitare permette, tramite un dispsitivo GSM di generare un allarmae a una Centrale Operativa e mediande coordinate GPS di sapere la posizione del veicolo e di tracciarne il percorso.
E’ l’antifurto che vanta un elevatisisma percentuale di ritrovamento ed Ã¨ quello che sicuramente offre anche altri numerosi vantaggi. Il primo Ã¨ che la maggior parte di questi antifurti collegati a una Centrale Operativa attiva 24 ore su 24 consente anche di avere sistemi antipanico.
Se siete fermi al semaforo o in marcia e notate persone sospette che sembrano guardarvi in modo particolare e manifestare intenzioni di rapina nienete paura : un apposito pulsante nascosto vi permetterÃ di innescare l’antipanico : in pochi secondi un operatore della centrale si metterÃ in ascolto mediante microfono/altoparlante nel vostro abitacolo e chiedendovi la parola d’ordine inizierÃ a seguirvi e a monitorarvi. In caso di rapina provvederÃ immediatamente a lanciare l’allarme alle forze dell’ordine comunicando la posizione del vostro veicolo.
Abbiamo parlato di paola d’ordine : ogni servizio satellitare infatti vi darÃ una o piÃ¹ parole d’ordine o codici che permetteranno agli operatori della Centrale Operativa di riconoscervi.
Allo stesso modo particolari telecomandi che vi verranno forniti riconosceranno la vostra presenza nell’abitacolo : se qualcuno tentasse di entrare in macchina senza l’apposito telecomando-sensore l’antinfurto bloccherÃ l’autoveicolo lanciando l’allarme alla centrale operativa che potendo mettersi all’ascolto di tutto quello che avviene nell’abitacolo sarÃ anche in grado di “decifrare” ciÃ² che sta avvenendo in realtÃ nell’autoveicolo.
Ma i vantaggi non finiscono qui : alcuni antifurti sono dotati di sensori di impatto. In caso di incidente (as esempio scontro frontale, ribaltamento auto ecc. ) la Centrale Operativa si metterÃ in contatto con voi o mediante l’abitacolo, o su un cellulare che voi avrete.
In caso si mancata risposta verrÃ lanciato l’allarme alle forze dell’ordine permettendo l’invio di soccorsi.
Un impinato satellitare oggi costa all’incirca 1.000 euro e l’abbonamento annuale pe rla Cntreale Operativa dai 200 ai 300 euro annuo.
Il costo viene perÃ² ammortizzato nei vari anni con i forti sconti che le compagnie assicuratrici offrono a chi dimostra di aver installato un antifurto satellitare.
Ma sono disinnescabili? In un certo senso esiste questa possibilitÃ che Ã¨ fornita dai cosidetti Jammer, particolari apparecchi che consentono di neutralizzare il GSM installato a bordo. Ovviamente i ladri muniti di Jammer dovranno effettuare la rapina con macchian in moto e conducente a bordo. Se fatto quando l’antifurto Ã¨ innescato posssono solo neutralizzare il lancio dell’allarme e il rivelator e di posizione ma dovranno disinnescare lo stesso per sblocacre il motore che si rifiuterÃ di mettersi in moto.
Va da se che oggi le auto maggiormente ricercate sono quelle di media-bassa cilindrata ma sono in aumento i ritrovamenti grazie all’installazione di antifurti satellitari.
La percentuale nazionale di ritrovamento di auto rubate si aggira intorno al 60 % circa e sembrano diminuiti abbastanza i furti con rapina e aggressioni.
Insomma per una vita tranquilla e serena con la propria auto l’antifurto satellitare Ã¨ quanto di meglio oggi la tecnologia possa offrire.

No related posts.